Leita ķ fréttum mbl.is

Er fjölskyldan farin frį Ķslandi meš einkažotu.?

Mašur aš nafni Gušjón, hringdi ķ dag(21, sept. 2020), inn ķ sķmatķmann hjį Śtvarpi Sögu, og sagši frį žvķ, aš hann hefši skošaš į netinu "Flight Finder" (flugferša skošun), žar sem hęgt er aš fylgjast meš flugvélum į ferš um heiminn.

Sagšist hann hafa séš žarna į netinu flugvél, sennilega einkažotu frį Egyptalandi, sem hefši haft viškomu į Ķslandi, en hafi svo haldiš įfram ķ vestur įtt. Žaš vekur upp spurningar um žaš, hvort faržegar frį Ķslandi hafi fariš um borš ķ vélina.

Žaš er nokkuš augljóst, aš lögreglan veršur aš kanna žetta mįl. Er žaš hugsanlegt aš žessi žota hafi komiš til Ķslands ķ žeim tilgangi, aš sękja Ibrahim Khedr og hans fjölskyldu og flytja ķ leyni vestur um haf, til Kanada eša Bandarķkjanna.?

Ķslendska rķkisstjórnin, įsamt meš lögreglunni og śtlendinga eftirlitinu, verša aš komast aš hinu sanna ķ mįli žessarar egyptsku fjölskyldu, - hvar hśn sé nišurkomin, - hvort hśn sé enn į landinu, eša hvort henni hafi tekist aš lįta sig hverfa, "ķ skjóli nętur".?


mbl.is Lżsa eftir Khedr fjölskyldunni
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Er ekki rįš aš nota lyfiš "hydroxychloroquine", gegn veiru sjśkdómnum?

Žaš viršist svo, aš einhverjir beiti sér gegn žvķ aš žetta lyf, "hydroxychloroquine", (HCQ), sé notaš gegn veiru sjśkdómnum sem kallast covid-19, og žaš viršist jafnvel lķta śt fyrir, aš lęknar séu hvattir til žess aš nota alls engin lyf gegn veirunni.

En margir lęknar hfa gefiš žetta lyf, og žaš hefur lęknaš fjölda manns.

En žaš er lķka talaš um eitthvert bóluefni, mótefni sem lyfjarisarnir eru aš reyna aš bśa til, og milljöršum dollara er variš ķ žęr tilraunir.
En bóluefni hafa reynst misjafnlega, og žaš er alveg óvķst hvort almenningur taki viš žvķ, eša hafi nokkurn įhuga į žvķ, aš nota žessi nżju bóluefni.!
En nś hafa Rśssar tilkynnt aš žeim hafi tekist aš framleiša mótefni, (bóluefni), sem žeir ętli aš framleiša og er žaš vissulega įnęgjulegt, ef rétt reynist.
Putin hefur sagt aš dóttir sķn hafi veriš bólusett meš žessu nżja lyfi.

En er ekki vel hugsanlegt, aš meš žvķ aš nota žetta lyf, - ("hydroxichloroquine" įsamt meš "azithromycin og sinki", eins og sumir lęknar męla meš), - og gefa öllum žeim sem męlast meš veiruna, aš žar meš verši hęgt aš rįša nišurlögum žessarar skęšu pestar, sem kallast covid-19.

Og žar meš megi jafnframt afnema allar hömlur, opna alla skóla og vinnustaši og koma af staš allri atvinnustarfssemi, į nżjan leik, ... ég bara spyr.?


mbl.is Engin óeining en efasemdir innan flokksins
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Hvaš veldur žessari hįu dįnartķšni į Ķtalķu, af völdum Covid 19.?

Ég hygg aš žaš hafi valdiš mörgum furšu, hversu grķšarlega hratt žessi kóróna veirusżking hefur breišst śt į Ķtalķu, og meš žessum snöggu og hastarlegu veikindum, sem og grķšarlega hįrri dįnartķšni.

Mér finnst aš žetta sé ekki einleikiš, og mig er fariš aš gruna, aš fleira komi til sem hugsanlega gęti veriš mešvirkandi ķ žvķ aš valda žessum mikla faraldri žarna į Ķtalķu.

Ķ mörgum öšrum löndum žar sem veiran hefur stungiš sér nišur, hafa įhrifin veriš miklum mun vęgari, og fįir eša engir lįtist.

Į Ķtalķu er bśiš aš setja upp mikinn fjölda loftneta, (sennilega hįtt ķ 100), fyrir žessa svoköllušu 5G rafbylgjusenda, sem senda śt į mjög hįrri tķšni og meš mikilli orku.
Žar meš er ég farinn aš tengja žetta saman, - hinar orkumiklu hįtķšni rafbyljur frį 5G sendunum og veikindunum af völdum kórónaveirunnar.

Tvennt gęti komiš til. Annars vegar aš rafbylgjurnar veiktu ónęmiskerfi žeirra sem yršu fyrir rafbylgjunum, ellegar aš rafbylgurnar geršu veiruna sterkari og įhrifa meiri. Nema hvort tveggja gęti hugsanlega komiš til.

Ekki veit ég hvort nokkrar rannsóknir hafi fariš fram į hugsanlegum afleišingum af žessum 5G rafbylgjum į menn eša heilsu manna, en žaš er full įstęša til žess aš žaš verši rannsakaš betur.

Og žar sem, aš allt athafnalķf į Ķtalķu liggur nišri, - hvort sem er, - vegna Covid 19 sjśkdómsins, žį er kjöriš tękifęri fyrir stjórnvöld į Ķtalķu aš slökkva į öllum 5G sendum ķ 3 til 4 vikur eša lengur, ķ žaš minnsta į žeim svęšum sem hafa oršiš verst śti, af völdum Covid 19 veikinnar.

Žaš er einfaldasta rįšiš til žess aš sannreyna hvaša įhrif žessar rafbylgjur hafa į heilsu fólks.

Framhaldiš ręšst svo af śtkomunni af žeim rannsóknum.


mbl.is 475 létust į einum sólahring
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Gefiš lošnuveišarnar frjįlsar !

Ég er žeirrar skošunar, aš žaš eigi aš gefa lošnuveišarnar frjįlsar, sem og veišar į žorski, żsu og öllum öšrum tegundum.
Kvótakerfiš veršur aš leggja nišur.
Alžingi setti kvótakerfiš į meš einu pennastriki, - og žaš er Alžingis aš afnema kvótakerfiš, - meš einu pennastriki.!

Hvernig var žaš, ... var ekki Evrópu dómstóll bśinn aš dęma, - (fyrir ótal įrum sķšan), - aš samkvęmt ķslendskum lögum, žį vęri kvótakerfiš ólöglegt.?
Var ekki sjómašur handtekinn og dęmdur fyrir žaš eitt, aš veiša fisk sem įtti fullan rétt til aš veiša, samkvęmt stjórnarskrįnni.?
En Evrópu dómstóll dęmdi svo, aš hann hefši veriš ķ fullum rétti, samkvęmt ķslendsku stjórnarskrįnni.

Hvers vegna fara Alžingismenn ekki eftir ķslendskum lögum, og ķslendsku stjórnarskrįnni, og eru bśnir aš afnema kvótakerfiš, ... ég bara spyr.????


mbl.is Undirbśa nżjan lošnuleišangur
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Lķkist fremur Araba, - heldur en Kśrda.!

Śtlitiš eša svipurinn į žessum manni, Mullah Krekar, bendir frekar til žess aš hann sé af ęttum Araba, en ekki af ęttum Kśrda.

Kśrdar, sem og Armenar og fjölmörg önnur žjóšarbrot, eru afkomendur ęttkvķslanna 10 frį Ķsrael, sem fluttu um 700 įrum fyrir Krist til Evrópu.
Į leišinni yfir Persķu til Evrópu žį heltust margir śr lestinni og settust aš žar sem žeir voru komnir, og fóru aldrei lengra.
Afkomendur žessa fólk lķkist öllu heldur hvķtum Evrópubśum, frekar en Aröbum. Žaš hefur mikiš til haldiš hópinn, og telur nś tugi milljóna manna og myndar nś margar žjóšir meš sķn eigin tungumįl.
En žrįtt fyrir žaš hefur žeim ekki tekist aš mynda sķn eigin žjóšlönd og žjóšrķki, og kemur žar til yfirgangur annara žjóša.


mbl.is Samžykkja framsal Krekar til Ķtalķu
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Reykjavķkurflugvöllur og framtķš hans.

Mikiš hefur nś veriš rętt og ritaš um Reykjavķkurflugvöll, sem og um framtķš vallarins.

Mešal annars hafa komiš fram hugmyndir um aš leggja nišur žennan flugvöll, til žess aš byggja hśs į vallarsvęšinu. Žess ķ staš hafa veriš settar fram hugmyndir um, aš gera nżjan flugvöll į nżjum staš.

Flugvöllur į nżjum staš.

Hafa żmsir stašir veriš nefndir, en sį stašur sem oftast hefur veriš nefndur er Hvassahraun sunnan viš Hafnarfjörš. Žį hefur veriš slegiš fram żmsum tölum, ķ sambandi viš kostnašinn viš aš gera žennan flugvöll, og hefur veriš įętlaš um aš fyrsti įfangi kosti allt aš 200 milljarša króna, eša meira.

Žį er óljóst hversu langan tķma žaš tęki aš gera völlinn, įsamt meš afgreišslubyggingum fyrir faržega, eldsneytisgeymum fyrir bensķn og žotueldsneyti, flugskżlum fyrir ašstöšu til višgerša og geymslum fyrir snjórušningstęki og fleira, svo og įsamt meš góšum, fjórföldum vegi vegi sušur aš flugvellinum, meš tengingu frį Reykjanesbrautinni sunnan viš Hafnarfjörš.

Lķtill dugur til framkvęmda.

Reykjanesbrautin sunnan Hafnarfjaršar er mjór vegur į 4 til 5 km. kafla. Ķ 20 įr hefur stašiš til aš breikka veginn og gera hann tvķskiptan meš fjórum akreinum. Fyrir 12 įrum var bśiš aš hanna žennan vegarspotta, og gera ótal teikningar. Žį var einnig bśiš var aš samžykkja žetta allt saman, - bęši af Hafnarfjaršarbę og rķkinu, - og virtist ekkert žvķ til fyrirstöšu aš byrja į žessu verkefni.

En nś, - eftir 20 įr, - hefur ekki veriš unniš eitt einasta handtak viš žennan vegarspotta. Ekki einu sinni ein skóflustunga. Mišaš viš žennan framkvęmdahraša, žį tęki 100 til 200 įr aš gera flugvöllinn ķ Hvassahrauni.

Hvaš er til rįša, - hvaša kostir eru ķ boši ?

Ég held aš flestum hljóti aš vera ljóst, aš eitthvaš annaš śrręši hlżtur aš vera til, sem er betra en žaš aš fleygja heilum, įgętum flugvelli, - įsamt meš ótal byggingum, - śt ķ hafsauga, en ķ Reykjavķkurflugvelli felast mikil veršmęti.

Vešurskilyrši viš Reykjavķkurflugvöll eru žekkt, og hafa reynst žokkalega hagstęš, en óvķst er hvort vešurskilyrši viš Hvassahraun séu eins hagstęš.

Žį mį einnig segja, aš alls kyns byggingar, - sem fyrirhugaš var aš reisa į flugvallarsvęšinu, - er aušveldlega hęgt aš byggja vķšs vegar annarsstašar en į flugvallarsvęšinu, en flugvöll er ekki hęgt aš gera, nema žar sem allar ašstęšur eru viš hęfi og višrįšanlegar.

Nż tillaga um flugvöll til framtķšar.

Žvķ eins, žį set ég hér meš fram, hugmyndir um endurbętur į nśverandi Reykjavķkurflugvelli meš žaš fyrir augum aš hann verši notašur įfram, um ókomna tķš.

En til žess žarf aš gera vissar endurbętur į vellinum, til žess aš hann standist meiri kröfur, og geti tekiš viš stęrri og žyngri flugvélum.

Nż flugbraut, sem breytir öllu.

Žessar endurbętur felast ķ žvķ aš gera nżja flugbraut, meš brautarstefnu 04-22, - žaš er aš brautin stefnir ķ noršaustur-sušvestur. Noršurendi brautarinnar er hugsašur frį mišju nśverandi flugbrauta, en sušurendi nęr rétt inn į Bessastašanes. Lengd žessarar nżju brautar yrši 2.300 metar, eša 7.500 fet. Žį er landrżmi nęgilegt til žess aš lengja sušurenda brautarinnar um 300 metra, eša 1.000 fet. (Sjį mešfylgjandi teikningu). Teikninguna mį sjį hér hęgra megin undir Myndaalbśm. Maš žvķ aš tvķsmella į myndina žį į hśn aš stękka.

Lausnin er fólgin ķ žverun Skerjafjaršar.

Til žess aš leggja žessa braut, žį žarf aš gera grjótfyllingu yfir Skerjafjöršinn frį nśverandi flugvelli yfir į Bessastašanesiš. Į žessu svęši er fjöršurinn vķšast hvar grunnur, eša ašeins fįeinir metrar į dżpt, og er žvķ tiltölulega aušveldur aš žvera hann meš uppfyllingu. Uppfyllingin žarf aš vera nęgilega breiš fyrir bęši flugbrautina, sem og fyrir akstursbraut fyrir flugvélar meš fram flugbrautinni, vestan megin. Žį žarf aš vera brś į uppfyllingunni, žar sem dżpiš er mest. Brśin žarf aš vera nęgilega hį, svo undir hana komist smįbįtar, strandveišibįtar og skśtur meš fellimastri, - ķ žaš minnsta į fjörunni.

Į Bessastašanesi er gott landrżmi fyrir flughlaš, įsamt meš žjónustubyggingum.

Į Bessastašanesinu er nęgilegt landrżmi fyrir flughlaš, žar sem hęgt er aš gera žjónustubyggingu meš mörgum afgreišslubįsum fyrir faržegažotur. Žį er einnig nęgilegt landrżmi fyrir flugskżli og fleiri žjónustubyggingar, ef žurfa žykir ķ framtķšinni.

Leggja žarf nżjan veg.

Žį žarf aš sjįlfsögu aš endurbęta vegakerfiš. Gera žarf nżjan veg meš tengingu frį Reykjanesbrautinni, rétt noršan Hafnarfjaršar, žvert yfir Lambhśsatjörnina aš flughlašinu. Žį žarf einnig veg ķ framhaldi af žessum vegi, meš fyllingu yfir ķ Kópavoginn, svo og ķ framhaldi af žessu žį žarf vegfyllingu yfir Fossvoginn, įsamt meš vegtengingu viš Miklubrautina.

Enn meiri endurbętur flugvallarins.

Til višbótar viš žessa nżju flugbraut, žį mį endurbęta völlinn enn betur meš žvķ aš lengja austur-vestur brautina meš uppfyllingu vestur ķ Skerjafjöršinn, og setja Sušurgötuna ķ stokk undir flugbrautina.

Kostir hinnar nżju flugbrautar.

Žessi nżja flugbraut, - sem sjį mį į mešfylgjandi teikningu, - kostar aušvitaš mikla peninga. En mišaš viš įętlašan kostnaš viš gerš flugvallar ķ Hvassahrauni, žį myndi ég įętla aš fyrsti įfangi žessarar nżju flugbrautar, - žaš er, žverun Skerjafjaršar, - myndi kosta į bilinu frį 25 til 45 milljarša króna.

En žessi nżja flugbraut getur tekiš viš nokkru af umferšinni um Keflavķkurflugvöll, og létt žar meš nokkru af įlaginu į žeim flugvelli.

Sennilega mį gera rįš fyrir aš nżja brautin geti annaš um 5 til 15 faržegažotum į degi hverjum, og mį skipuleggja žęr feršir sem betur hentušu aš afgreiša frį Reykjavķk fremur en frį Keflavķk.

Žį mun žessi nżja braut einnig gera Reykjavķkurflugvöll aš varaflugvelli fyrir umferš um Keflavķkurflugvöll, ķ vissum vešurskilyršum.

Hin endanlega lausn, sem flestir geti sętt sig viš.

Į heildina litiš, žį tel ég aš hin nżja flugbraut muni gjörbreyta til batnašar allri flugumferš um Ķsland, og stórbęti alla žjónustu viš feršamenn, bęši erlenda feršamenn, sem og Ķslendinga sem vilja feršast til śtlanda į sem žęgilegasta mįta.

Žaš er trśa mķn, aš žessi hugmynd um nżja flugbraut, 04-22, meš žverun yfir Skerjafjöršinn, geti veriš nišurstaša sem flestir geti sętt sig viš, og jafnframt bundiš endir į allar deilur um frmtķš Reykjavķkurflugvallar.

Tryggvi Helgason.

.................

Višbót viš ofanskrįša grein.

Ķ greininni er fariš yfir heildarsżn um lagningu nżrrar flugbrautar og uppbyggingi flughlašs og afgreišslubygginga į Bessastašanesi, įsamt nżjum vegum frį Reykjanesbrautinni aš flughlaši og svo įfram noršur til Reykjavķkur.

En lagning sjįlfrar flugbrautarinnar er aš sjįlfsögšu forgangsverkefni og sś framkvęmd kemur aš sjįlfsögšu sem fyrsta skref, og er ķ rauninni óhįš žvķ sem sķšar yrši gert til uppbyggingar į sjįlfu Bessastašanesinu. Og gerš flugbrautarinnar er ķ raun alveg óhįš žvķ hvenęr byrjaš veršur į flughlaši og byggingum į Bessastašanesinu, sem yrši žį nęsta skref.

En allt byggist aš sjįlfsöšu į sjįlfri flugbrautinni, og hana mį leggja, įn žess aš byggja upp į Bessastašanesinu, eša bęta viš vegakerfiš. Meš tilkomu brautarinnar žį veršur Reykjavķkuflugvöllur aš betri varaflugvelli fyrir allt flug til landsins, og getur tekiš viš mun stęrri flugvélum.
Öll sś ašstaša sem nś žegar er til stašar į vellinum, svo sem faržegaafgreišsla, žotueldsneyti og möguleg stęši fyrir, ef til vill upp undir 20 flugvélar, mun aš sjįlfsögšu nżtast til fulls.

Eftir aš reynsla veršur komin af nżju brautinni, žį veršur hęgt aš įkveša um uppbyggingu į Bessastašanesinu.

Žessar 200 milljónir sem fyrirhugašar eru til skošunar į Hvassahrauni, myndi ég telja aš yršu betur notašar til žess aš gera teikningar af nżju brautinni, sem og grunn- og jaršvegsmęlingar undir brautinni og dżptarmęlingar ķ Skerjafirši, og einnig męlingar į žvķ efnismagni sem žyrfti undir brautina og ķ uppfyllinguna ķ Skerjafiršinum, sem og kostnašar įętlanir.


Reykjavķkurflugvöllur og framtķš hans.

Mikiš hefur nś veriš rętt og ritaš um Reykjavķkurflugvöll, sem og um framtķš vallarins.

Mešal annars hafa komiš fram hugmyndir um aš leggja nišur žennan flugvöll, til žess aš byggja hśs į vallarsvęšinu. Žess ķ staš hafa veriš settar fram hugmyndir um, aš gera nżjan flugvöll į nżjum staš.

Flugvöllur į nżjum staš.

Hafa żmsir stašir veriš nefndir, en sį stašur sem oftast hefur veriš nefndur er Hvassahraun sunnan viš Hafnarfjörš. Žį hefur veriš slegiš fram żmsum tölum, ķ sambandi viš kostnašinn viš aš gera žennan flugvöll, og hefur veriš įętlaš um aš fyrsti įfangi kosti allt aš 200 milljarša króna, eša meira.

Žį er óljóst hversu langan tķma žaš tęki aš gera völlinn, įsamt meš afgreišslubyggingum fyrir faržega, eldsneytisgeymum fyrir bensķn og žotueldsneyti, flugskżlum fyrir ašstöšu til višgerša og geymslum fyrir snjórušningstęki og fleira, svo og įsamt meš góšum, fjórföldum vegi vegi sušur aš flugvellinum, meš tengingu frį Reykjanesbrautinni sunnan viš Hafnarfjörš.

Lķtill dugur til framkvęmda.

Reykjanesbrautin sunnan Hafnarfjaršar er mjór vegur į 4 til 5 km. kafla. Ķ 20 įr hefur stašiš til aš breikka veginn og gera hann tvķskiptan meš fjórum akreinum. Fyrir 12 įrum var bśiš aš hanna žennan vegarspotta, og gera ótal teikningar. Žį var einnig bśiš var aš samžykkja žetta allt saman, - bęši af Hafnarfjaršarbę og rķkinu, - og virtist ekkert žvķ til fyrirstöšu aš byrja į žessu verkefni.

En nś, - eftir 20 įr, - hefur ekki veriš unniš eitt einasta handtak viš žennan vegarspotta. Ekki einu sinni ein skóflustunga. Mišaš viš žennan framkvęmdahraša, žį tęki 100 til 200 įr aš gera flugvöllinn ķ Hvassahrauni.

Hvaš er til rįša, - hvaša kostir eru ķ boši ?

Ég held aš flestum hljóti aš vera ljóst, aš eitthvaš annaš śrręši hlżtur aš vera til, sem er betra en žaš aš fleygja heilum, įgętum flugvelli, - įsamt meš ótal byggingum, - śt ķ hafsauga, en ķ Reykjavķkurflugvelli felast mikil veršmęti.

Vešurskilyrši viš Reykjavķkurflugvöll eru žekkt, og hafa reynst žokkalega hagstęš, en óvķst er hvort vešurskilyrši viš Hvassahraun séu eins hagstęš.

Žį mį einnig segja, aš alls kyns byggingar, - sem fyrirhugaš var aš reisa į flugvallarsvęšinu, - er aušveldlega hęgt aš byggja vķšs vegar annarsstašar en į flugvallarsvęšinu, en flugvöll er ekki hęgt aš gera, nema žar sem allar ašstęšur eru viš hęfi og višrįšanlegar.

Nż tillaga um flugvöll til framtķšar.

Žvķ eins, žį set ég hér meš fram, hugmyndir um endurbętur į nśverandi Reykjavķkurflugvelli meš žaš fyrir augum aš hann verši notašur įfram, um ókomna tķš.

En til žess žarf aš gera vissar endurbętur į vellinum, til žess aš hann standist meiri kröfur, og geti tekiš viš stęrri og žyngri flugvélum.

Nż flugbraut, sem breytir öllu.

Žessar endurbętur felast ķ žvķ aš gera nżja flugbraut, meš brautarstefnu 04-22, - žaš er aš brautin stefnir ķ noršaustur-sušvestur. Noršurendi brautarinnar er hugsašur frį mišju nśverandi flugbrauta, en sušurendi nęr rétt inn į Bessastašanes. Lengd žessarar nżju brautar yrši 2.300 metar, eša 7.500 fet. Žį er landrżmi nęgilegt til žess aš lengja sušurenda brautarinnar um 300 metra, eša 1.000 fet. (Sjį mešfylgjandi teikningu).

Lausnin er fólgin ķ žverun Skerjafjaršar.

Til žess aš leggja žessa braut, žį žarf aš gera grjótfyllingu yfir Skerjafjöršinn frį nśverandi flugvelli yfir į Bessastašanesiš. Į žessu svęši er fjöršurinn vķšast hvar grunnur, eša ašeins fįeinir metrar į dżpt, og er žvķ tiltölulega aušveldur aš žvera hann meš uppfyllingu. Uppfyllingin žarf aš vera nęgilega breiš fyrir bęši flugbrautina, sem og fyrir akstursbraut fyrir flugvélar meš fram flugbrautinni, vestan megin. Žį žarf aš vera brś į uppfyllingunni, žar sem dżpiš er mest. Brśin žarf aš vera nęgilega hį, svo undir hana komist smįbįtar, strandveišibįtar og skśtur meš fellimastri, - ķ žaš minnsta į fjörunni.

Į Bessastašanesi er gott landrżmi fyrir flughlaš, įsamt meš žjónustubyggingum.

Į Bessastašanesinu er nęgilegt landrżmi fyrir flughlaš, žar sem hęgt er aš gera žjónustubyggingu meš mörgum afgreišslubįsum fyrir faržegažotur. Žį er einnig nęgilegt landrżmi fyrir flugskżli og fleiri žjónustubyggingar, ef žurfa žykir ķ framtķšinni.

Leggja žarf nżjan veg.

Žį žarf aš sjįlfsögu aš endurbęta vegakerfiš. Gera žarf nżjan veg meš tengingu frį Reykjanesbrautinni, rétt noršan Hafnafjaršar, žvert yfir Lambhśsatjörnina aš flughlašinu. Žį žarf einnig veg ķ framhaldi af žessum vegi, meš fyllingu yfir ķ Kópavoginn, svo og ķ framhaldi af žessu žį žarf vegfyllingu yfir Fossvoginn, įsamt meš vegtengingu viš Miklubrautina.

Enn meiri endurbętur flugvallarins.

Til višbótar viš žessa nżju flugbraut, žį mį endurbęta völlinn enn betur meš žvķ aš lengja austur-vestur brautina meš uppfyllingu vestur ķ Skerjafjöršinn, og setja Sušurgötuna ķ stokk undir flugbrautina.

Kostir hinnar nżju flugbrautar.

Žessi nżja flugbraut, - sem sjį mį į mešfylgjandi teikningu, - kostar aušvitaš mikla peninga. En mišaš viš įętlašan kostnaš viš gerš flugvallar ķ Hvassahrauni, žį myndi ég įętla aš fyrsti įfangi žessarar nżju flugbrautar, - žaš er, žverun Skerjafjaršar, - myndi kosta į bilinu frį 25 til 45 milljarša króna.

En žessi nżja flugbraut getur tekiš viš nokkru af umferšinni um Keflavķkurflugvöll, og létt žar meš nokkru af įlaginu į žeim flugvelli.

Sennilega mį gera rįš fyrir aš nżja brautin geti annaš um 5 til 15 faržegažotum į degi hverjum, og mį skipuleggja žęr feršir sem betur hentušu aš afgreiša frį Reykjavķk fremur en frį Keflavķk.

Žį mun žessi nżja braut einnig gera Reykjavķkurflugvöll aš varaflugvelli fyrir umferš um Keflavķkurflugvöll, ķ vissum vešurskilyršum.

Hin endanlega lausn, sem flestir geti sętt sig viš.

Į heildina litiš, žį tel ég aš hin nżja flugbraut muni gjörbreyta til batnašar allri flugumferš um Ķsland, og stórbęti alla žjónustu viš feršamenn, bęši erlenda feršamenn, sem og Ķslendinga sem vilja feršast til śtlanda į sem žęgilegasta mįta.

Žaš er trśa mķn, aš žessi hugmynd um nżja flugbraut, 04-22, meš žverun yfir Skerjafjöršinn, geti veriš nišurstaša sem flestir geti sętt sig viš, og jafnframt bundiš endir į allar deilur um frmtķš Reykjavķkurflugvllar.

 

Tryggvi Helgason.

 


mbl.is Reykjavķkurflugvöllur įfram į sķnum staš
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Endurnżjun Reykjavķkurflugvallar.

Reykjavķkurflugvöllur og framtķš hans.

Mikiš hefur nś veriš rętt og ritaš um Reykjavķkurflugvöll, sem og um framtķš vallarins.

Mešal annars hafa komiš fram hugmyndir um aš leggja nišur žennan flugvöll, til žess aš byggja hśs į vallarsvęšinu. Žess ķ staš hafa veriš settar fram hugmyndir um, aš gera nżjan flugvöll į nżjum staš.

Flugvöllur į nżjum staš.

Hafa żmsir stašir veriš nefndir, en sį stašur sem oftast hefur veriš nefndur er Hvassahraun sunnan viš Hafnarfjörš. Kostnašur viš aš gera žann flugvöll, hefur veriš įętlašur um 200 milljaršar króna.

Žį er óljóst hversu langan tķma žaš tęki aš gera völlinn, įsamt meš afgreišslubyggingum, eldsneytisgeymum fyrir bensķn og žotueldsneyti, og fleiru, įsamt meš góšum vegi frį Hafnarfirši.

Lķtill dugur til framkvęmda.

Reykjanesbrautin sunnan Hafnarfjaršar er mjór vegur į 4 til 5 km. kafla. Ķ 20 įr hefur stašiš til aš breikka veginn og gera hann meš fjórum akreinum. Fyrir 12 įrum var bśiš aš hanna žennan veg. Žį var einnig bśiš var aš samžykkja žetta, bęši af Hafnarfjaršarbę og rķkinu.

En nś eftir 20 įr hefur ekkert veriš unniš viš žennan veg. Mišaš viš žennan framkvęmdahraša, žį tęki 100 įr aš gera völl ķ Hvassahrauni.

Hvaš er til rįša, - hvaša kostir eru ķ boši ?

Žaš mį vera ljóst, aš eitthvaš annaš śrręši hlżtur aš vera til, sem er betra en žaš, aš fleygja heilum, įgętum og  veršmętum flugvelli, śt ķ hafsauga.

Vešurskilyrši viš Reykjavķkurflugvöll eru žekkt, og hafa reynst žokkalega hagstęš.

Žį mį einnig segja, aš alls kyns byggingar, - sem fyrirhugaš var aš reisa į flugvallarsvęšinu, - er aušveldlega hęgt aš byggja vķšs vegar annarsstašar, en flugvöll er ekki hęgt aš gera, nema žar sem allar ašstęšur eru viš hęfi og višrįšanlegar.

Tillaga um flugvöll til framtķšar.

Žvķ eins, žį set ég hér meš fram, hugmyndir mķnar um endurbętur į nśverandi Reykjavķkurflugvelli meš žaš fyrir augum aš hann verši notašur įfram, um ókomna tķš.

En til žess žarf aš gera vissar endurbętur į vellinum, til žess aš hann geti tekiš viš stęrri og žyngri flugvélum.

Nż flugbraut, sem breytir öllu.

Žessar endurbętur felast ķ žvķ aš gera nżja flugbraut, meš brautarstefnu 04-22, - žaš er aš brautin stefnir ķ noršaustur-sušvestur. Noršurendi brautarinnar er hugsašur frį mišju nśverandi flugbrauta, en sušurendi nęr rétt inn į Bessastašanes. Lengd žessarar nżju brautar yrši 2.300 metar, eša 7.500 fet. Žį er hęgt aš lengja sušurenda brautarinnar um 300 metra til višbótar.

Lausnin er fólgin ķ žverun Skerjafjaršar.

Til žess aš leggja žessa braut, žį žarf aš gera grjótfyllingu yfir Skerjafjöršinn frį nśverandi flugvelli yfir į Bessastašanesiš. Fjöršurinn er žarna grunnur, eša ašeins fįeinir metrar į dżpt, og er žvķ tiltölulega aušveldur aš žvera hann. Uppfyllingin žarf aš vera nęgilega breiš fyrir bęši flugbrautina, sem og fyrir akstursbraut fyrir flugvélar meš fram flugbrautinni, vestan megin. Žį žarf aš vera brś į uppfyllingunni. Brśin žarf aš vera nęgilega hį, svo aš undir hana komist smįbįtar, strandveišibįtar og skśtur meš fellimastri, - ķ žaš minnsta į fjörunni.

Į Bessastašanesinu er gott landrżmi.

Žar er hęgt aš gera flughlaš og byggingu meš mörgum afgreišslubįsum fyrir faržegažotur, sem og aš byggja flugskżli og fleira.

Leggja žarf nżjan veg.

Žį žarf aš sjįlfsögu aš endurbęta vegakerfiš. Gera žarf nżjan veg meš tengingu frį Reykjanesbrautinni, rétt noršan Hafnafjaršar, žvert yfir Lambhśsatjörnina aš flughlašinu. Žį žarf einnig veg ķ framhaldi af žessum vegi, meš fyllingu yfir ķ Kópavoginn, og ķ framhaldi af žessu žį žarf vegfyllingu yfir Fossvoginn, įsamt meš vegtengingu viš Miklubrautina.

Meiri endurbętur mį gera.

Til višbótar viš žessa nżju flugbraut, žį mį endurbęta völlinn enn betur meš žvķ aš lengja austur-vestur brautina meš uppfyllingu vestur ķ Skerjafjöršinn, og setja Sušurgötuna ķ stokk.

Kostir hinnar nżju flugbrautar.

Žessi nżja flugbraut, - sem sjį mį į mešfylgjandi teikningu, - kostar aušvitaš mikla peninga. En mišaš viš įętlašan kostnaš viš gerš flugvallar ķ Hvassahrauni, žį myndi ég įętla aš fyrsti įfangi žessarar nżju flugbrautar, - žaš er, žverun Skerjafjaršar, - myndi kosta į bilinu frį 25 til 50 milljarša króna.

En žessi nżja flugbraut getur tekiš viš nokkru af umferšinni um Keflavķkurflugvöll, og létt žar meš nokkru af įlaginu į žeim flugvelli.

Sennilega mį gera rįš fyrir aš nżja brautin geti annaš um 5 til 15 faržegažotum į degi hverjum, og mį skipuleggja žęr feršir sem betur hentušu aš afgreiša frį Reykjavķk fremur en frį Keflavķk.

Žį mun žessi nżja braut einnig gera Reykjavķkurflugvöll aš varaflugvelli fyrir umferš um Keflavķkurflugvöll, ķ vissum vešurskilyršum.

Hin endanlega lausn, sem flestir geti sętt sig viš.

Į heildina litiš, žį tel ég aš hin nżja flugbraut muni gjörbreyta til batnašar allri flugumferš um Ķsland, og stórbęti alla žjónustu viš feršamenn.

Žaš er von mķn og trś, aš žessi hugmynd um nżja flugbraut, 04-22, meš žverun yfir Skerjafjöršinn, geti veriš nišurstaša sem flestir geti sętt sig viš, og jafnframt bundiš endir į allar deilur um framtķš Reykjavķkurflugvllar.

Tryggvi Helgason.

 


Endurnżjun Reykjavķkurflugvallar

Reykjavķkurflugvöllur. 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Reykjavķkurflugvöllur og framtķš hans.

Mikiš hefur nś veriš rętt og ritaš um Reykjavķkurflugvöll, sem og um framtķš vallarins.

Mešal annars hafa komiš fram hugmyndir um aš leggja nišur žennan flugvöll, til žess aš byggja hśs į vallarsvęšinu. Žess ķ staš hafa veriš settar fram hugmyndir um, aš gera nżjan flugvöll į nżjum staš.

Flugvöllur į nżjum staš.

Hafa żmsir stašir veriš nefndir, en sį stašur sem oftast hefur veriš nefndur er Hvassahraun sunnan viš Hafnarfjörš. Kostnašur viš aš gera žann flugvöll, hefur veriš įętlašur um 200 milljaršar króna.

Žį er óljóst hversu langan tķma žaš tęki aš gera völlinn, įsamt meš afgreišslubyggingum, eldsneytisgeymum fyrir bensķn og žotueldsneyti, og fleiru, įsamt meš góšum vegi frį Hafnarfirši.

Lķtill dugur til framkvęmda.

Reykjanesbrautin sunnan Hafnarfjaršar er mjór vegur į 4 til 5 km. kafla. Ķ 20 įr hefur stašiš til aš breikka veginn og gera hann meš fjórum akreinum. Fyrir 12 įrum var bśiš aš hanna žennan veg. Žį var einnig bśiš var aš samžykkja žetta, bęši af Hafnarfjaršarbę og rķkinu.

En nś eftir 20 įr hefur ekkert veriš unniš viš žennan veg. Mišaš viš žennan framkvęmdahraša, žį tęki 100 įr aš gera völl ķ Hvassahrauni.

Hvaš er til rįša, - hvaša kostir eru ķ boši ?

Žaš mį vera ljóst, aš eitthvaš annaš śrręši hlżtur aš vera til, sem er betra en žaš, aš fleygja heilum, įgętum og  veršmętum flugvelli, śt ķ hafsauga.

Vešurskilyrši viš Reykjavķkurflugvöll eru žekkt, og hafa reynst žokkalega hagstęš.

Žį mį einnig segja, aš alls kyns byggingar, - sem fyrirhugaš var aš reisa į flugvallarsvęšinu, - er aušveldlega hęgt aš byggja vķšs vegar annarsstašar, en flugvöll er ekki hęgt aš gera, nema žar sem allar ašstęšur eru viš hęfi og višrįšanlegar.

Tillaga um flugvöll til framtķšar.

Žvķ eins, žį set ég hér meš fram, hugmyndir mķnar um endurbętur į nśverandi Reykjavķkurflugvelli meš žaš fyrir augum aš hann verši notašur įfram, um ókomna tķš.

En til žess žarf aš gera vissar endurbętur į vellinum, til žess aš hann geti tekiš viš stęrri og žyngri flugvélum.

Nż flugbraut, sem breytir öllu.

Žessar endurbętur felast ķ žvķ aš gera nżja flugbraut, meš brautarstefnu 04-22, - žaš er aš brautin stefnir ķ noršaustur-sušvestur. Noršurendi brautarinnar er hugsašur frį mišju nśverandi flugbrauta, en sušurendi nęr rétt inn į Bessastašanes. Lengd žessarar nżju brautar yrši 2.300 metar, eša 7.500 fet. Žį er hęgt aš lengja sušurenda brautarinnar um 300 metra til višbótar.

Lausnin er fólgin ķ žverun Skerjafjaršar.

Til žess aš leggja žessa braut, žį žarf aš gera grjótfyllingu yfir Skerjafjöršinn frį nśverandi flugvelli yfir į Bessastašanesiš. Fjöršurinn er žarna grunnur, eša ašeins fįeinir metrar į dżpt, og er žvķ tiltölulega aušveldur aš žvera hann. Uppfyllingin žarf aš vera nęgilega breiš fyrir bęši flugbrautina, sem og fyrir akstursbraut fyrir flugvélar meš fram flugbrautinni, vestan megin. Žį žarf aš vera brś į uppfyllingunni. Brśin žarf aš vera nęgilega hį, svo aš undir hana komist smįbįtar, strandveišibįtar og skśtur meš fellimastri, - ķ žaš minnsta į fjörunni.

Į Bessastašanesinu er gott landrżmi.

Žar er hęgt aš gera flughlaš og byggingu meš mörgum afgreišslubįsum fyrir faržegažotur, sem og aš byggja flugskżli og fleira.

Leggja žarf nżjan veg.

Žį žarf aš sjįlfsögu aš endurbęta vegakerfiš. Gera žarf nżjan veg meš tengingu frį Reykjanesbrautinni, rétt noršan Hafnafjaršar, žvert yfir Lambhśsatjörnina aš flughlašinu. Žį žarf einnig veg ķ framhaldi af žessum vegi, meš fyllingu yfir ķ Kópavoginn, og ķ framhaldi af žessu žį žarf vegfyllingu yfir Fossvoginn, įsamt meš vegtengingu viš Miklubrautina.

Meiri endurbętur mį gera.

Til višbótar viš žessa nżju flugbraut, žį mį endurbęta völlinn enn betur meš žvķ aš lengja austur-vestur brautina meš uppfyllingu vestur ķ Skerjafjöršinn, og setja Sušurgötuna ķ stokk.

Kostir hinnar nżju flugbrautar.

Žessi nżja flugbraut, - sem sjį mį į mešfylgjandi teikningu, - kostar aušvitaš mikla peninga. En mišaš viš įętlašan kostnaš viš gerš flugvallar ķ Hvassahrauni, žį myndi ég įętla aš fyrsti įfangi žessarar nżju flugbrautar, - žaš er, žverun Skerjafjaršar, - myndi kosta į bilinu frį 25 til 50 milljarša króna.

En žessi nżja flugbraut getur tekiš viš nokkru af umferšinni um Keflavķkurflugvöll, og létt žar meš nokkru af įlaginu į žeim flugvelli.

Sennilega mį gera rįš fyrir aš nżja brautin geti annaš um 5 til 15 faržegažotum į degi hverjum, og mį skipuleggja žęr feršir sem betur hentušu aš afgreiša frį Reykjavķk fremur en frį Keflavķk.

Žį mun žessi nżja braut einnig gera Reykjavķkurflugvöll aš varaflugvelli fyrir umferš um Keflavķkurflugvöll, ķ vissum vešurskilyršum.

Hin endanlega lausn, sem flestir geti sętt sig viš.

Į heildina litiš, žį tel ég aš hin nżja flugbraut muni gjörbreyta til batnašar allri flugumferš um Ķsland, og stórbęti alla žjónustu viš feršamenn.

Žaš er von mķn og trś, aš žessi hugmynd um nżja flugbraut, 04-22, meš žverun yfir Skerjafjöršinn, geti veriš nišurstaša sem flestir geti sętt sig viš, og jafnframt bundiš endir į allar deilur um framtķš Reykjavķkurflugvllar.

Tryggvi Helgason.


Endurnżjun Reykjavķkurflugvallar.

Reykjavķkurflugvöllur.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Reykjavķkurflugvöllur og framtķš hans.

Mikiš hefur nś veriš rętt og ritaš um Reykjavķkurflugvöll, sem og um framtķš vallarins.

Mešal annars hafa komiš fram hugmyndir um aš leggja nišur žennan flugvöll, til žess aš byggja hśs į vallarsvęšinu. Žess ķ staš hafa veriš settar fram hugmyndir um, aš gera nżjan flugvöll į nżjum staš.

Flugvöllur į nżjum staš.

Hafa żmsir stašir veriš nefndir, en sį stašur sem oftast hefur veriš nefndur er Hvassahraun sunnan viš Hafnarfjörš. Kostnašur viš aš gera žann flugvöll, hefur veriš įętlašur um 200 milljaršar króna.

Žį er óljóst hversu langan tķma žaš tęki aš gera völlinn, įsamt meš afgreišslubyggingum, eldsneytisgeymum fyrir bensķn og žotueldsneyti, og fleiru, įsamt meš góšum vegi frį Hafnarfirši.

Lķtill dugur til framkvęmda.

Reykjanesbrautin sunnan Hafnarfjaršar er mjór vegur į 4 til 5 km. kafla. Ķ 20 įr hefur stašiš til aš breikka veginn og gera hann meš fjórum akreinum. Fyrir 12 įrum var bśiš aš hanna žennan veg. Žį var einnig bśiš var aš samžykkja žetta, bęši af Hafnarfjaršarbę og rķkinu.

En nś eftir 20 įr hefur ekkert veriš unniš viš žennan veg. Mišaš viš žennan framkvęmdahraša, žį tęki 100 įr aš gera völl ķ Hvassahrauni.

Hvaš er til rįša, - hvaša kostir eru ķ boši ?

Žaš mį vera ljóst, aš eitthvaš annaš śrręši hlżtur aš vera til, sem er betra en žaš, aš fleygja heilum, įgętum og  veršmętum flugvelli, śt ķ hafsauga.

Vešurskilyrši viš Reykjavķkurflugvöll eru žekkt, og hafa reynst žokkalega hagstęš.

Žį mį einnig segja, aš alls kyns byggingar, - sem fyrirhugaš var aš reisa į flugvallarsvęšinu, - er aušveldlega hęgt aš byggja vķšs vegar annarsstašar, en flugvöll er ekki hęgt aš gera, nema žar sem allar ašstęšur eru viš hęfi og višrįšanlegar.

Tillaga um flugvöll til framtķšar.

Žvķ eins, žį set ég hér meš fram, hugmyndir mķnar um endurbętur į nśverandi Reykjavķkurflugvelli meš žaš fyrir augum aš hann verši notašur įfram, um ókomna tķš.

En til žess žarf aš gera vissar endurbętur į vellinum, til žess aš hann geti tekiš viš stęrri og žyngri flugvélum.

Nż flugbraut, sem breytir öllu.

Žessar endurbętur felast ķ žvķ aš gera nżja flugbraut, meš brautarstefnu 04-22, - žaš er aš brautin stefnir ķ noršaustur-sušvestur. Noršurendi brautarinnar er hugsašur frį mišju nśverandi flugbrauta, en sušurendi nęr rétt inn į Bessastašanes. Lengd žessarar nżju brautar yrši 2.300 metar, eša 7.500 fet. Žį er hęgt aš lengja sušurenda brautarinnar um 300 metra til višbótar.

Lausnin er fólgin ķ žverun Skerjafjaršar.

Til žess aš leggja žessa braut, žį žarf aš gera grjótfyllingu yfir Skerjafjöršinn frį nśverandi flugvelli yfir į Bessastašanesiš. Fjöršurinn er žarna grunnur, eša ašeins fįeinir metrar į dżpt, og er žvķ tiltölulega aušveldur aš žvera hann. Uppfyllingin žarf aš vera nęgilega breiš fyrir bęši flugbrautina, sem og fyrir akstursbraut fyrir flugvélar meš fram flugbrautinni, vestan megin. Žį žarf aš vera brś į uppfyllingunni. Brśin žarf aš vera nęgilega hį, svo aš undir hana komist smįbįtar, strandveišibįtar og skśtur meš fellimastri, - ķ žaš minnsta į fjörunni.

Į Bessastašanesinu er gott landrżmi.

Žar er hęgt aš gera flughlaš og byggingu meš mörgum afgreišslubįsum fyrir faržegažotur, sem og aš byggja flugskżli og fleira.

Leggja žarf nżjan veg.

Žį žarf aš sjįlfsögu aš endurbęta vegakerfiš. Gera žarf nżjan veg meš tengingu frį Reykjanesbrautinni, rétt noršan Hafnafjaršar, žvert yfir Lambhśsatjörnina aš flughlašinu. Žį žarf einnig veg ķ framhaldi af žessum vegi, meš fyllingu yfir ķ Kópavoginn, og ķ framhaldi af žessu žį žarf vegfyllingu yfir Fossvoginn, įsamt meš vegtengingu viš Miklubrautina.

Meiri endurbętur mį gera.

Til višbótar viš žessa nżju flugbraut, žį mį endurbęta völlinn enn betur meš žvķ aš lengja austur-vestur brautina meš uppfyllingu vestur ķ Skerjafjöršinn, og setja Sušurgötuna ķ stokk.

Kostir hinnar nżju flugbrautar.

Žessi nżja flugbraut, - sem sjį mį į mešfylgjandi teikningu, - kostar aušvitaš mikla peninga. En mišaš viš įętlašan kostnaš viš gerš flugvallar ķ Hvassahrauni, žį myndi ég įętla aš fyrsti įfangi žessarar nżju flugbrautar, - žaš er, žverun Skerjafjaršar, - myndi kosta į bilinu frį 25 til 50 milljarša króna.

En žessi nżja flugbraut getur tekiš viš nokkru af umferšinni um Keflavķkurflugvöll, og létt žar meš nokkru af įlaginu į žeim flugvelli.

Sennilega mį gera rįš fyrir aš nżja brautin geti annaš um 5 til 15 faržegažotum į degi hverjum, og mį skipuleggja žęr feršir sem betur hentušu aš afgreiša frį Reykjavķk fremur en frį Keflavķk.

Žį mun žessi nżja braut einnig gera Reykjavķkurflugvöll aš varaflugvelli fyrir umferš um Keflavķkurflugvöll, ķ vissum vešurskilyršum.

Hin endanlega lausn, sem flestir geti sętt sig viš.

Į heildina litiš, žį tel ég aš hin nżja flugbraut muni gjörbreyta til batnašar allri flugumferš um Ķsland, og stórbęti alla žjónustu viš feršamenn.

Žaš er von mķn og trś, aš žessi hugmynd um nżja flugbraut, 04-22, meš žverun yfir Skerjafjöršinn, geti veriš nišurstaša sem flestir geti sętt sig viš, og jafnframt bundiš endir į allar deilur um framtķš Reykjavķkurflugvllar.

Tryggvi Helgason.

 


« Fyrri sķša | Nęsta sķša »

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband