Leita ķ fréttum mbl.is

Bloggfęrslur mįnašarins, įgśst 2019

Nż flugbraut 04-22, viš Reykjavķkurflugvöll.

Nż flugbraut 04-22,viš Reykjavķkurflugvöll.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Reykjavķkurflugvöllur og framtķš hans.

Mikiš hefur nś veriš rętt og ritaš um Reykjavķkurflugvöll, sem og um framtķš vallarins.

Mešal annars hafa komiš fram hugmyndir um aš leggja nišur žennan flugvöll, til žess aš byggja hśs į vallarsvęšinu. Žess ķ staš hafa veriš settar fram hugmyndir um, aš gera nżjan flugvöll į nżjum staš.

Flugvöllur į nżjum staš.

Hafa żmsir stašir veriš nefndir, en sį stašur sem oftast hefur veriš nefndur er Hvassahraun sunnan viš Hafnarfjörš.  Kostnašur viš aš gera žennan flugvöll, og hefur veriš įętlaš um aš fyrsti įfangi kosti allt aš 200 milljarša króna, eša meira.

Žį er óljóst hversu langan tķma žaš tęki aš gera völlinn, įsamt meš afgreišslubyggingum fyrir faržega, eldsneytisgeymum fyrir bensķn og žotueldsneyti, flugskżlum fyrir ašstöšu til višgerša og geymslum fyrir snjórušningstęki og fleira, svo og įsamt meš góšum, fjórföldum vegi sušur aš flugvellinum, meš tengingu frį Reykjanesbrautinni sunnan viš Hafnarfjörš.

Hvaš er til rįša, - hvaša kostir eru ķ boši ?

Ég held aš flestum hljóti aš vera ljóst, aš eitthvaš annaš śrręši hlżtur aš vera til, sem er betra en žaš aš fleygja heilum, įgętum flugvelli, - įsamt meš ótal byggingum, - śt ķ hafsauga, en ķ Reykjavķkurflugvelli felast mikil veršmęti.

Vešurskilyrši viš Reykjavķkurflugvöll eru žekkt, og hafa reynst žokkalega hagstęš, en óvķst er hvort vešurskilyrši viš Hvassahraun séu eins hagstęš.

Žį mį einnig segja, aš alls kyns byggingar, - sem fyrirhugaš var aš reisa į flugvallarsvęšinu, - er aušveldlega hęgt aš byggja vķšs vegar annarsstašar en į flugvallarsvęšinu, en flugvöll er ekki hęgt aš gera, nema žar sem allar ašstęšur eru viš hęfi og višrįšanlegar.

Nż tillaga um flugvöll til framtķšar.

Žvķ eins, žį set ég hér meš fram, hugmyndir um endurbętur į nśverandi Reykjavķkurflugvelli meš žaš fyrir augum aš hann verši notašur įfram, um ókomna tķš.

En til žess žarf aš gera vissar endurbętur į vellinum, til žess aš hann standist meiri kröfur, og geti tekiš viš stęrri og žyngri flugvélum.

Nż flugbraut, sem breytir öllu.

Žessar endurbętur felast ķ žvķ aš gera nżja flugbraut, meš brautarstefnu 04-22, - žaš er aš brautin stefnir ķ noršaustur-sušvestur. Noršurendi brautarinnar er hugsašur frį mišju nśverandi flugbrauta, en sušurendi nęr rétt inn į Bessastašanes. Lengd žessarar nżju brautar yrši 2.300 metar, eša 7.500 fet. Žį er landrżmi nęgilegt til žess aš lengja sušurenda brautarinnar um 300 metra, eša 1.000 fet. (Sjį mešfylgjandi teikningu).

Lausnin er fólgin ķ žverun Skerjafjaršar.

Til žess aš leggja žessa braut, žį žarf aš gera grjótfyllingu yfir Skerjafjöršinn frį nśverandi flugvelli yfir į Bessastašanesiš. Į žessu svęši er fjöršurinn vķšast hvar grunnur, eša ašeins fįeinir metrar į dżpt, og er žvķ tiltölulega aušveldur aš žvera hann meš uppfyllingu. Uppfyllingin žarf aš vera nęgilega breiš fyrir bęši flugbrautina, sem og fyrir akstursbraut fyrir flugvélar meš fram flugbrautinni, vestan megin. Žį žarf aš vera brś į uppfyllingunni, žar sem dżpiš er mest. Brśin žarf aš vera nęgilega hį, svo undir hana komist smįbįtar, strandveišibįtar og skśtur meš fellimastri, - ķ žaš minnsta į fjörunni.

Į Bessastašanesi er gott landrżmi fyrir flughlaš, įsamt meš žjónustubyggingum.

Į Bessastašanesinu er nęgilegt landrżmi fyrir flughlaš, žar sem hęgt er aš gera žjónustubyggingu meš mörgum afgreišslubįsum fyrir faržegažotur. Žį er einnig nęgilegt landrżmi fyrir flugskżli og fleiri žjónustubyggingar, ef žurfa žykir ķ framtķšinni.

Leggja žarf nżjan veg.

Žį žarf aš sjįlfsögu aš endurbęta vegakerfiš. Gera žarf nżjan veg meš tengingu frį Reykjanesbrautinni, rétt noršan Hafnafjaršar, žvert yfir Lambhśsatjörnina aš flughlašinu. Žį žarf einnig veg ķ framhaldi af žessum vegi, meš fyllingu yfir ķ Kópavoginn, svo og ķ framhaldi af žessu žį žarf vegfyllingu yfir Fossvoginn, įsamt meš vegtengingu viš Miklubrautina.

Enn meiri endurbętur flugvallarins.

Til višbótar viš žessa nżju flugbraut, žį mį endurbęta völlinn enn betur meš žvķ aš lengja austur-vestur brautina meš uppfyllingu vestur ķ Skerjafjöršinn, og setja Sušurgötuna ķ stokk undir flugbrautina.

Kostir hinnar nżju flugbrautar.

Žessi nżja flugbraut, - sem sjį mį į mešfylgjandi teikningu, - kostar aušvitaš mikla peninga. En mišaš viš įętlašan kostnaš viš gerš flugvallar ķ Hvassahrauni, žį myndi ég įętla aš fyrsti įfangi žessarar nżju flugbrautar, - žaš er, žverun Skerjafjaršar, - myndi kosta į bilinu frį 25 til 45 milljarša króna.

En žessi nżja flugbraut getur tekiš viš nokkru af umferšinni um Keflavķkurflugvöll, og létt žar meš nokkru af įlaginu į žeim flugvelli.

Sennilega mį gera rįš fyrir aš nżja brautin geti annaš um 5 til 15 faržegažotum į degi hverjum, og mį skipuleggja žęr feršir sem betur hentušu aš afgreiša frį Reykjavķk fremur en frį Keflavķk.

Žį mun žessi nżja braut einnig gera Reykjavķkurflugvöll aš varaflugvelli fyrir umferš um Keflavķkurflugvöll, ķ vissum vešurskilyršum.

Hin endanlega lausn, sem flestir geti sętt sig viš.

Į heildina litiš, žį tel ég aš hin nżja flugbraut muni gjörbreyta til batnašar allri flugumferš um Ķsland, og stórbęti alla žjónustu viš feršamenn, bęši erlenda feršamenn, sem og Ķslendinga sem vilja feršast til śtlanda į sem žęgilegasta mįta.

Žaš er von mķn og trś, aš žessi hugmynd um nżja flugbraut, 04-22, meš žverun yfir Skerjafjöršinn, geti veriš nišurstaša sem flestir geti sętt sig viš, og jafnframt bundiš endir į allar deilur um framtķš Reykjavķkurflugvallar.

Tryggvi Helgason.

 


mbl.is Efni af spķtalalóš fari ķ Skerjafjörš
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Eitt er žaš, sem alveg vantar.

Viš žaš aš lķta lauslega ķ gegnum fréttirnar, af žessum hljóšupptökum į Klausturs barnum, žį er eitt sem alveg vantar.
Hvergi sé ég minnst į žaš, hvernig var aš žessum hljóšupptökum stašiš og hverjir žaš voru sem žarna voru į bak viš.

Ķ upphafi var sagt aš kona ein hafi af tilviljun įtt leiš fram hjį Klaustrinu. Henni hafi svo dottiš ķ hug aš lķta žarna inn, en hafi žį tekiš eftir nokkrum mönnum sem hafi setiš žar viš borš og talaš mikiš.
Žį hafi henni dottiš ķ hug aš setjast viš borš, taka upp sķmann sinn og stilla į hljóšupptöku. Hafši hśn meš sér teppi sem hśn setti į boršiš og breiddi yfir sķmann, og žarna sat hśn samfleytt ķ fjóra klukkutķma og tók upp allt sem mennirnir sögšu.

Og žį er stóra spurningin; - hvers vegna var žetta ekki rannsakaš sem sakamįl? Hvers vegna var sami sķminn ekki tekinn, settur į sama borš į Klaustrinu og rannsakaš hvort hann gęti tekiš upp tal frį žvķ borši, žar sem mennirnir höfšu setiš žetta umrędda kvöld, svo og, hversu lengi rafhlašan hefši dugaš til. Hvort hśn hefši enst ķ fjóra tķma.
Žį hefši komiš ķ ljós hvort žetta vęri hęgt, eša hvort annaš upptökutęki hefši žurft aš vera nęr mönnunum sem tölušu žetta umrędda kvöld.

Slķk rannsókn hefši getaš leyst mįliš, en ef ekki, žį hefšu vaknaš margar ašrar spurningar.
Žį hefšu vaknaš spurningar um hverjir gętu hugsanlega veriš žarna aš baki, og žaš hvort einhverjir innanbśšar į Alžingi hefšu veriš eitthvaš bendlašir viš mįliš.!


mbl.is Skilji ekki alvarleika orša sinna
Tilkynna um óvišeigandi tengingu viš frétt

Innskrįning

Ath. Vinsamlegast kveikiš į Javascript til aš hefja innskrįningu.

Hafšu samband